El diseño, ubicación y funcionamiento debe ser congruente con el resto de la red.

1. El diseño debe ser el mismo que el que se está impulsando en otros proyectos, específicamente el de la ciclovía Auditorio-Scotiabank: se debe promover la homogeneidad de la imagen en la Ciudad.
2. La implantación de un sistema público de bicicletas compartidas en la Ciudad estará íntimamente relacionado con las estaciones de transporte público, en este caso del Trolebús: las áreas de resguardo de bicicletas privadas deben colocarse adyacentes y con un diseño congruente con los módulos o zona de estacionamiento de bicicletas públicas. Para esto es preciso considerar los lineamientos de este tipo de facilidades, así como las opciones para publicidad, en caso de que el esquema de operación de este sistema lo prevea. Al respecto, el ITDP está elaborando un documento con lineamientos y recomendaciones para este sistema de bicicletas públicas compartidas.